W oddanym do użytku w maju biurowcu Diamentum Office we Wrocławiu wynajęto i zarezerwowano już ponad...

Pierwszy etap obejmujący ponad 200 lokali jest już zakończony. Teraz ogólnopolski deweloper z Cieszy...

Unidevelopment kontynuuje wieloletni projekt osiedle Idea w dzielnicy Wacyn w Radomiu. Spółka rozpoc...

Warszawski deweloper postawił na tę część stolicy po raz trzeci w ostatnich miesiącach. Tym razem bę...

Pomiędzy ulicami Balzaka a Cesarzowicką powstaje osiedle ośmiu budynków wielorodzinnych i czterech d...

Jak zapowiada wrocławski inwestor, osiedla ma być prestiżowe i kameralne.  W sześciu budynkach...

Poznańskie osiedle Zielony Sołacz Tarasy zostało zakończone w zaplanowanym terminie i uzyskało pozwo...

Krakowski deweloper przygotowuje tę inwestycję od blisko trzech lat. Z początkiem przyszłego roku ru...

Przedsiębiorstwo Ogólnobudowlane Nelle planuje nowe osiedle w rejonie ulic Anyżowej, Cynamonowej i W...

Polski oddział francuskiego dewelopera inwestuje w tej części po raz drugi. Tym razem oferuje przede...

Trzebnicka firma przygotowuje inwestycję przy ulicy Rakietowej na Muchoborze Wielkim. Wpierw starała...

Krakowski deweloper zrealizuje w pobliżu ronda Matecznego dwa dwupiętrowe budynki o łącznej powierzc...

Nowa inwestycja powstanie blisko zbiegu ulic Brzezińskiej i Dolnobrzeskiej. Wrocławska Spółdzielnia...

Warszawa chce zbudować trzy nowe linie metra do 2050 roku. Dzięki temu ponad połowa mieszkańców stolicy – zgodnie z ideą miasta 15-minutowego – będzie mieszkać w zasięgu dojścia piechotą do stacji metra. Zaprezentowany dziś przez prezydenta m.st. Warszawy Rafała Trzaskowskiego masterplan dla Warszawy zakłada, że aż 17 z 18 dzielnic będzie miało dostęp do metra.

Efektywny system transportowy musi być w pełni zintegrowany nie tylko na obszarze miasta, ale i całej metropolii. Dla mieszkańca nie powinno mieć żadnego znaczenia czy wybierze pociąg, metro czy autobus. To najważniejszy wniosek, który płynie z wizyty studyjnej w Kopenhadze. W stolicy Danii w ostatnich 30 latach wybudowano cztery linie metra, które są nowoczesne, autonomiczne i dopasowane do potrzeb miasta.